Circulă tot mai des ideea că din 2030 vom avea un „ITP european nou", mult mai dur. Realitatea este puțin diferită — și merită lămurită, pentru că se amestecă două lucruri: o țintă de siguranță rutieră și o revizuire legislativă care e încă în lucru. Iată tabloul corect, pe înțelesul tuturor.
De unde vine cifra 2030
Anul 2030 nu este data la care intră în vigoare noul ITP. Este ținta pe care Uniunea Europeană și-a asumat-o pentru siguranța rutieră: reducerea cu 50% a numărului de decese și răniri grave pe șosele până în 2030, ca pas către obiectivul „zero decese" din 2050 (așa-numitul Vision Zero). Noile reguli de inspecție tehnică sunt un instrument prin care UE speră să atingă acea țintă — nu un termen fix legat de anul 2030.
Unde se află de fapt legislația
În aprilie 2025, Comisia Europeană a propus o revizuire amplă a „pachetului de inspecție tehnică" (roadworthiness package). Acesta modifică trei directive existente: cea privind inspecția tehnică periodică (ITP-ul propriu-zis), cea privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor comerciale și regulile privind documentele de înmatriculare. Cadrul actual datează din 2014 și, între timp, mașinile s-au schimbat radical — au apărut electricele și sistemele de asistență la conducere, pe care regulile vechi nu le acopereau.
În decembrie 2025, statele membre, prin Consiliu, și-au fixat poziția comună. Urmează negocierile cu Parlamentul European, iar adoptarea finală este așteptată cel mai probabil în cursul anului 2026. După adoptare, fiecare stat are la dispoziție o perioadă de transpunere în legislația națională, de regulă doi-trei ani. Concluzia practică: aplicarea reală se va vedea undeva spre 2028–2030, treptat, nu peste noapte.
Ce aduce nou
Chiar dacă e încă în negociere, direcția este clară. Iată principalele schimbări propuse:
Inspecții adaptate la mașinile moderne. Pentru prima dată, inspecția va ține cont de vehiculele electrice și de sistemele avansate de asistență la conducere (ADAS) — camerele, radarele și senzorii care frânează sau țin mașina pe bandă. Acestea trebuie verificate că funcționează corect, nu doar presupuse ca fiind în regulă.
Depistarea mai bună a marilor poluatori. Se introduc metode moderne de testare a emisiilor, capabile să identifice vehiculele care poluează mult peste normal — inclusiv prin măsurarea numărului de particule și a oxizilor de azot.
Recunoașterea reciprocă a ITP-ului între țări. Un certificat de inspecție obținut într-un stat membru ar urma să fie recunoscut în altul pentru o perioadă de șase luni. Util pentru cine își mută mașina sau reședința dintr-o țară în alta.
Digitalizare. Se merge spre inspecția tehnică electronică și documente de înmatriculare digitale, cu registre naționale interconectate și schimb de informații între state.
Motociclete. Se propune eliminarea posibilității ca statele să scutească de inspecție motocicletele mai mari de 125 cmc.
O precizare importantă
S-a vehiculat mult ideea inspecției anuale obligatorii pentru mașinile mai vechi de 10 ani. Deocamdată, această propunere nu a fost preluată în forma respectivă — frecvența minimă și domeniul inspecțiilor se mențin, cel puțin în poziția actuală. E un detaliu de urmărit pe măsură ce negocierile avansează, tocmai pentru a nu alimenta panica în rândul șoferilor.
Ce înseamnă pentru service-uri
Direcția e limpede și deschide oportunități reale. Verificarea sistemelor ADAS aduce în prim-plan calibrarea camerelor și senzorilor — un serviciu care devine tot mai căutat după înlocuirea unui parbriz sau după lucrări de geometrie. Diagnoza pe vehicule electrice și competențele legate de sistemele lor vor conta tot mai mult. Iar digitalizarea inspecției înseamnă că atelierele obișnuite să lucreze „pe date" vor colabora mai ușor cu stațiile de inspecție.
Concluzie
Nu, nu vine un „ITP european" brusc și dur din 2030. Vine, în schimb, o modernizare treptată a regulilor, gândită pentru mașinile de azi — electrice, conectate, pline de senzori. Pentru service-uri, e mai degrabă o veste bună: mai multă tehnologie de verificat înseamnă mai multe servicii de oferit. Cine se pregătește din timp va fi cu un pas înainte.